| Bulgarian |
| has gloss | bul: Белградско метро (сръбски: Београдски метро) е проект който остава на фаза планове и никога не се реализира. Първите идейни проекти датират от 50-те години на 20 век. През 70-те години на 20 век се пристъпва към разработването на всеобхватен и подробен идеен проект. През 1976 година се предвижда изграждането на пет линии на белградското метро. |
| lexicalization | bul: Белградско метро |
| German |
| has gloss | deu: Die Metro Belgrad (Serbisch: Београдски метро, Beogradski metro; Deutsch: Belgrader U-Bahn) ist eine in Planung befindliches öffentliches Verkehrssystem in Belgrad, das seit den 1970ern durch mehrere Planungsphasen lief und 1982 erstmals offiziell zugunsten eines Ausbaus des Straßen- und Straßenbahnverkehrs aufgegeben wurde. Mitte der 1990er wurde das Projekt nach der Fertigstellung des Belgrader Eisenbahnknotens und der Eröffnung der unterirdischen Station Vukov spomenik der Belgrader Stadtbahn Beovoz wiederaufgegriffen. Das Projekt stockte aber abermals durch die Kriegsfolgen 1999. Ab 2002 wurde der ursprüngliche Bau einer vollwertigen U-Bahn durch das Projekt, ein günstigeres Stadtbahnsystem zu verwirklichen (Београдски лаки метро, Beogradski laki metro; Deutsch: Belgrader Stadtbahn), ersetzt, konnte sich aber insbesondere durch die starke Kritik der Metro-Lobbyisten nicht durchsetzen. |
| lexicalization | deu: Metro Belgrad |
| Georgian |
| has gloss | kat: ბელგრადის მეტროპოლიტენის მშენებლობა ჯერ კიდევ 1970-იან წლებში უნდა დაწყებულიყო. მშენებლობა დაიწყო 1980-იან წლებში, თუმცა, მოგვიანებით გეგმა შეცვალეს და მიწისქვეშა სადგურები საქალაქო ელექტრომატარებლების სისტემაში მოაქციეს. |
| lexicalization | kat: ბელგრადის მეტროპოლიტენი |
| Portuguese |
| has gloss | por: O Metropolitano de Belgrado, foi apenas planejado, e nunca realmente construído para uma fase operacional. |
| lexicalization | por: Metrô de Belgrado |
| Russian |
| lexicalization | rus: Белградский метрополитен |
| Serbian |
| has gloss | srp: Изградња београдског метроа, висококапацитетног и потпуно независног шинског система као основе јавног превоза у Београду, планирана је још од педесетих година -XX}- века. Београд је пред почетак Другог светског рата имао трамвајску мрежу значајно разгранатију од данашње, укупне дужине око 80 -km}-, која је опслуживала око 85% јавног превоза у граду. |
| lexicalization | srp: Београдски метро |
